Norris gana bajo la lluvia en Interlagos, Mercedes es campeón de constructores y Colapinto termina 13°

Lando Norris ganó el Gran Premio de San Pablo de Fórmula 1. El piloto de McLaren, que el sábado había hecho la pole, se quedó con una carrera de 71 vueltas marcada por la lluvia: llovía en la largada, la pista se secó a mitad de carrera y en las últimas diez vueltas volvió el agua. Es su tercera victoria de 2026 y le sacó 14,6 segundos a Max Verstappen.

Mercedes no ganó, pero se fue de Brasil con el título: el cuarto puesto de George Russell y el quinto de Kimi Antonelli le alcanzaron para asegurar el campeonato de constructores, el noveno de su historia y el primero desde 2021. Antonelli ya se había consagrado campeón de pilotos una semana antes, en el GP de México.

Cómo fue la carrera

Todos largaron con neumáticos intermedios. Antonelli dominó el primer tramo, pero después de su primera parada se quejó de que el auto se le iba hacia un costado. En la vuelta 20 hizo un trompo en la curva 1 y le dejó la punta a Norris; en la 24 se pasó de largo en el mismo lugar y perdió otra posición.

Los primeros cambios a gomas blandas llegaron después de la vuelta 14. Según Pirelli, Norris paró en la vuelta 16 y completó 33 giros con blandas, puso otro juego de blandas que le duró 13 vueltas y volvió a boxes por intermedios cuando la lluvia regresó sobre Interlagos.

La remontada del día fue la de Verstappen. Largó 21°, estaba séptimo a las cinco vueltas y en la vuelta 38 Red Bull le pidió a Isack Hadjar que lo dejara pasar para el segundo puesto. El francés terminó tercero y completó un doble podio para el equipo. Verstappen y Hadjar hicieron la misma estrategia que Norris: un juego de intermedios, dos de blandas y otro de intermedios para el final.

Resultado del GP de San Pablo

• 1. Lando Norris (McLaren), 1:35:23.504
• 2. Max Verstappen (Red Bull), a 14,602 s
• 3. Isack Hadjar (Red Bull), a 24,485 s
• 4. George Russell (Mercedes), a 33,991 s
• 5. Kimi Antonelli (Mercedes), a 41,017 s
• 6. Oscar Piastri (McLaren)
• 7. Liam Lawson (Racing Bulls)
• 8. Charles Leclerc (Ferrari)
• 9. Lewis Hamilton (Ferrari)
• 10. Nico Hülkenberg (Audi)
• 11. Arvid Lindblad (Racing Bulls), 12. Fernando Alonso (Aston Martin), 13. Franco Colapinto (Alpine), 14. Pierre Gasly (Alpine), 15. Alex Albon (Williams), 16. Gabriel Bortoleto (Audi), 17. Oliver Bearman (Haas), 18. Sergio Pérez (Cadillac), 19. Carlos Sainz (Williams), 20. Rafael Câmara (Haas). Abandonaron Lance Stroll (Aston Martin) y Valtteri Bottas (Cadillac).

Hubo varias sanciones de cinco segundos: Antonelli y Bearman por liberaciones inseguras en boxes, y Leclerc por chocar con Lawson en la curva 12, lo que lo hizo caer al octavo puesto. Hülkenberg cumplió diez segundos en una de sus paradas por ganar ventaja fuera de la pista y aun así cerró la zona de puntos.

Colapinto: una largada para el olvido y una remontada sin premio

Franco Colapinto había clasificado 17° el sábado y largó 13° por las penalizaciones de otros pilotos que fueron al fondo de la grilla, entre ellos Verstappen, Hamilton y Pérez. La largada fue mala: el Alpine pareció perder vueltas de motor y el argentino cayó al 18° en la primera vuelta.

A partir de ahí empezó a recuperar. En la vuelta 2 pasó a Pierre Gasly, que le devolvió la posición poco después; en la 3 superó a Rafael Câmara y en la 8 a Carlos Sainz en la curva 4. Paró en la vuelta 18 para poner blandas, junto con su compañero, y en la 54 puso otro juego de blandas. Más tarde superó a Alex Albon, tuvo un duelo con Hülkenberg y Arvid Lindblad, y en la vuelta 63 le ganó la posición a Gasly con una maniobra ajustada. Con la lluvia del final hizo una tercera parada para volver a los intermedios y terminó 13°, a una vuelta del ganador, con los neumáticos traseros muy gastados.

Según los datos de Pirelli, Colapinto completó 17 vueltas con un mismo juego de intermedios, el stint más largo con ese compuesto en la carrera, igual que Gasly, Antonelli, Verstappen y Alonso. En la investigación por la liberación insegura de Antonelli también quedó involucrado el Alpine del argentino, según Diario Jornada.

“Fui al límite toda la carrera. Largamos pésimos, fue la peor del año”, dijo Colapinto después de la carrera. Terminó delante de Gasly, que fue 14°, pero Alpine volvió a quedarse sin puntos: el argentino suma seis carreras seguidas sin puntuar y el equipo sumó apenas un punto en las últimas seis fechas, con el décimo lugar de Gasly en Austin.

El fin de semana del argentino había empezado mejor: fue noveno en la primera práctica y 11° en la segunda, como contamos en la nota del viernes en Interlagos.

Lo que dejaron los neumáticos

Con poca temperatura todo el día, el asfalto apenas llegaba a 16 °C en la largada. Según Pirelli, los equipos hicieron 58 paradas en total; las blandas cubrieron el 64% de las vueltas (914) y las intermedias el 36% (521). Russell y Leclerc fueron los que más estiraron un juego de blandas: 45 vueltas cada uno.

La vuelta más rápida fue de Antonelli, 1:12.689 en la vuelta 55 con blandas. Con intermedios, el mejor registro fue de Hamilton: 1:23.335 en la vuelta 65.

“Las condiciones variables tuvieron un impacto decisivo en la estrategia”, explicó Dario Marrafuschi, director de Motorsport de Pirelli, que también felicitó a Mercedes por el título. Pirelli, además, llegó a Brasil como el proveedor con más victorias en la historia de la F1, y su personal usó en Interlagos una camisa especial inspirada en la de su regreso a la categoría, en 2011. La previa de la marca para esta fecha está en esta nota.

Cómo quedan los campeonatos

Antonelli, ya campeón, tiene 390 puntos. La pelea por el subcampeonato está muy pareja: Verstappen suma 279, Russell 262, Hamilton 261, Leclerc 251 y Norris 246. Colapinto es 12° con 27 puntos y Gasly 10° con 42.

En constructores, Mercedes tiene 652 puntos, contra 512 de Ferrari, 401 de Red Bull y 398 de McLaren. Alpine es sexto con 69.

Lo que viene

• GP de Las Vegas: la carrera es el sábado 21 de noviembre a las 20 de Las Vegas, que en la Argentina es la 1 de la madrugada del domingo 22.
• GP de Qatar: domingo 29 de noviembre.
• GP de Abu Dabi: domingo 6 de diciembre, cierre de la temporada.
• En la Argentina, la F1 se ve por Fox Sports y Disney+.

Fuentes: Comunicado de Pirelli — f1pressarea.pirelli.com; resultado y sanciones: PlanetF1 y GrandPrix.com; carrera de Colapinto: Automundo, Diario Jornada y La Gaceta; campeonatos: Sports Illustrated.