GP de San Pablo: Antonelli fue el más rápido del viernes y la lluvia amenaza la carrera del domingo

Kimi Antonelli fue el piloto más rápido del viernes en Interlagos. El italiano de Mercedes, que acaba de consagrarse campeón del mundo, marcó 1:10.763 en la segunda práctica libre del Gran Premio de San Pablo. Lando Norris (McLaren) quedó segundo, a 0,253 segundos, con 1:11.016, y Max Verstappen (Red Bull) tercero con 1:11.022.

Los tres hicieron su mejor vuelta con el neumático blando, que fue el más usado de la jornada. El dato que más preocupa a los equipos, sin embargo, está en el pronóstico: para el domingo se esperan temperaturas más bajas y un riesgo de lluvia superior al 60%, según Pirelli.

Cómo fue cada práctica

Práctica 1. Norris fue el más rápido con 1:11.717, por delante de Antonelli (1:11.799) y Verstappen (1:11.953). Salvo Oscar Piastri, todos arrancaron la sesión con neumáticos medios o duros.

Práctica 2. Antonelli bajó el tiempo a 1:10.763. Él y Norris giraron con el compuesto duro y con el C5, el más blando; Verstappen eligió medios y blandos. Se usaron los tres compuestos disponibles en las dos sesiones.

Los neumáticos de Interlagos

Para San Pablo, Pirelli trajo los tres compuestos más blandos de su gama: C3 como duro, C4 como medio y C5 como blando. Cuanto más blando es el neumático, más agarre da, pero también se desgasta antes. La elección refleja un circuito corto, de muchas curvas lentas y asfalto que no castiga demasiado las gomas.

Calor a la mañana, fresco a la tarde

La jornada tuvo dos caras. A la mañana el asfalto llegó a 44 °C y a la tarde bajó hasta 28 °C al final de la segunda práctica. Eso les dio a los equipos información muy distinta para preparar el resto del fin de semana.

“En la FP1 las temperaturas elevadas favorecieron una degradación térmica más marcada y una mayor tendencia a deslizar, sobre todo para el C3”, explicó Simone Berra, ingeniero jefe de Pirelli. Por eso, la mayoría de las simulaciones de carrera se hicieron con C4 y C5.

En la segunda hora, con menos temperatura, algunos equipos tuvieron problemas para calentar los neumáticos delanteros en las vueltas rápidas. En las tandas largas, en cambio, el desgaste fue menor. “La Soft mostró un comportamiento particularmente consistente”, dijo Berra.

Qué puede pasar el domingo

Según Pirelli, no apareció graining (cuando la goma se desgarra en pequeñas tiras y pierde agarre) y el desgaste fue parecido en los tres compuestos. La degradación seguirá siendo sobre todo térmica, con algo de desgaste en el neumático trasero derecho en las tandas más largas.

Con más de 60% de probabilidad de lluvia para el domingo, todas las opciones siguen abiertas, incluidas las de neumáticos para piso mojado. En seco, Berra no descarta estrategias de dos paradas, porque en Interlagos es relativamente fácil adelantar. Para el sábado se esperan condiciones parecidas a las de la tarde del viernes, con alguna posibilidad de lluvia.

Horarios del fin de semana (hora argentina)

San Pablo y Buenos Aires tienen el mismo horario.

• Sábado 7: práctica 3 de 11:30 a 12:30 y clasificación de 15 a 16.
• Domingo 8: carrera a las 14, a 71 vueltas.

No es un fin de semana sprint. El reporte de Pirelli no detalla los tiempos del resto de la grilla.

Antonelli llega a Brasil con el título ya en el bolsillo: lo contamos en el GP de México, donde se consagró como el campeón más joven de la historia. Y en la previa del GP de San Pablo repasamos el circuito, los neumáticos y la situación de Alpine y Franco Colapinto.

Fuentes: Comunicado de Pirelli Motorsport — pirelli.com.