BYD Ti7 ya se vende en la Argentina: precio, autonomía y qué trae el SUV híbrido de 354 CV

BYD terminó la preventa del Ti7 y lo puso a la venta en la Argentina con un precio de lanzamiento de USD 59.990 a USD 62.990, o su equivalente en pesos. Cuando se abrió la reserva, con un anticipo de USD 500, la marca todavía no había publicado el valor, como contamos en la nota sobre la preventa del Ti7. Ahora lo confirmó junto con el detalle de las dos versiones. Es el octavo modelo de BYD en el país y el primero con el que entra en el segmento de los SUV grandes de alta gama.

Qué lleva debajo del capó

El Ti7 estrena en la Argentina la arquitectura Super Hybrid DM-p, la variante de los híbridos enchufables de BYD que prioriza la potencia. Combina un motor naftero turbo de 1.5 litros con dos motores eléctricos, uno en cada eje, y eso le da tracción integral. Según la marca, entrega 354 CV y 630 Nm, y acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos. En comunicaciones anteriores al lanzamiento se habló de más de 400 CV; la cifra oficial para el modelo que se vende acá es 354.

La batería es de 26,6 kWh. BYD declara hasta 115 km en modo 100% eléctrico y una autonomía combinada de hasta 1.015 km, las dos medidas bajo el ciclo NEDC, que suele dar valores más altos que el uso real. El consumo declarado es de 5,9 litros cada 100 km. La idea es hacer los recorridos diarios en eléctrico, cargando en casa, y usar el motor naftero en los viajes largos.

Suspensión y uso fuera del asfalto

La suspensión DiSus-C, que llega por primera vez al país, ajusta electrónicamente la respuesta de los amortiguadores según el camino y los movimientos de la carrocería. El Ti7 tiene 190 mm de despeje, ángulos de ataque y de salida de 24° y 25°, y la marca indica que supera pendientes de hasta 60%. Suma modos para barro, arena, nieve y montaña, un modo Crawl para avanzar despacio en terreno difícil y un giro de 360° sobre las ruedas traseras para maniobrar en espacios chicos.

Entre las asistencias, BYD destaca un control de estabilidad ante el reventón de un neumático a alta velocidad, que combina la suspensión y la tracción integral para sostener la trayectoria. Ese sistema está solo en la versión más equipada.

Tamaño, interior y tecnología

Mide 5.016 mm de largo, 1.995 mm de ancho y 1.865 mm de alto, con 2.920 mm entre ejes. El baúl tiene 890 litros y llega a 1.813 con los asientos traseros rebatidos. Lleva pantalla central de 15,6 pulgadas, tablero digital de 10,25, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, audio de 14 parlantes, cargador inalámbrico de 50 W y siete airbags. También tiene función VTOL de 6,6 kW, que permite alimentar equipos externos con la batería; el cable viene incluido.

Las dos versiones

Las dos comparten motorización, tracción integral, batería y el paquete de asistencias DiPilot 5. La de entrada lleva llantas de 19 pulgadas, tapizados de ecocuero e iluminación interior de un color. La superior suma llantas de 20, cuero, Head-Up Display, cámara DVR, asientos delanteros con calefacción, memoria y masaje, plazas traseras ventiladas con regulación eléctrica, un compartimento refrigerado en la consola (de -6° a 50°) y el control ante reventón. El comunicado no aclara qué precio corresponde a cada versión dentro del rango anunciado. Hay cinco colores exteriores: Star Moon Silver, Emerald Green, Jungle Green, Obsidian Black y Titanium Metallic Grey.

Qué mirar antes de comprar

El precio incluye un cargador de pared para uso domiciliario; BYD afirma que es la única marca del mercado local que lo entrega sin costo con el auto. Conviene confirmar en el concesionario el valor en pesos del día, qué cubre la instalación del cargador, la garantía de la batería y los plazos de entrega. Según la marca, la red oficial tiene más de 18 puntos de venta.

El lanzamiento coincide con el primer año de BYD en el país, en el que dice haber superado los 12.000 clientes. Ese recorrido, con el Dolphin Mini como eléctrico más vendido, está en el balance del primer año de BYD en la Argentina. La otra apuesta de la marca de estas semanas fue fuera de la pista: su llegada como main sponsor de la Liga Profesional de Fútbol.