La vuelta al mundo de tres Mercedes-Benz Clase S terminó en Stuttgart: 65.000 kilómetros, 55 países y una escala en la Argentina

El 29 de enero de 2026, exactamente 140 años después de que Carl Benz registrara la patente del primer automóvil, tres Mercedes-Benz Clase S salieron de Stuttgart para dar la vuelta al mundo. Se llamaban Bertha, Carl y Gottlieb, por los pioneros de la marca. El 17 de octubre volvieron al Mercedes-Benz Museum después de nueve meses, más de 65.000 kilómetros y 55 países, y la llegada se festejó con "The 140 Festival", que reunió a unas 15.000 personas.

La gira se llamó "140 years. 140 places" y fue el eje del año aniversario de la marca. En los últimos kilómetros, una caravana de 140 vehículos históricos y actuales acompañó a los tres autos hasta el museo.

Una prueba de ruta en seis continentes

Además de la celebración, Mercedes-Benz usó el viaje como ensayo en condiciones reales para su sedán insignia. Los autos hicieron 67 cruces de frontera, pasaron por 28 husos horarios y 13 zonas climáticas, y soportaron diferencias de temperatura de más de 50 °C entre el desierto y el clima tropical.

Según la marca, en el paso de montaña Umling La, en la India, superaron unos 5.800 metros de altura, y en el mismo país atravesaron el monzón y rutas inundadas. En Kenia, Tanzania y Zambia el chasis y la suspensión se probaron en caminos de tierra. Entre las 140 escalas figuraron Madrid, París, Río de Janeiro, Montevideo, Santiago de Chile, Nueva York, Tokio, Singapur, Katmandú, Sídney, Nairobi, Ciudad del Cabo y Estambul.

El paso por la Argentina

Los Clase S llegaron al país en marzo, acompañados por Prestige Auto, el representante de Mercedes-Benz en la Argentina. La visita coincidió con dos aniversarios locales: los 75 años de la llegada de la marca y del inicio de su producción nacional, y los 30 años de fabricación de la Sprinter en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio. Ese mismo aniversario de 75 años lo contamos desde el lado de los camiones y buses, que concentran su futuro industrial en Zárate.

El recorrido argentino tuvo cuatro tramos:

Buenos Aires: los autos pasaron por el microcentro, el Teatro Colón, el Obelisco, el Puente de la Mujer y La Boca.

Pilar: en Pilar Golf hubo una exhibición con modelos clásicos de la marca, clientes y socios del Club Mercedes-Benz Argentina.

Balcarce: el Museo Juan Manuel Fangio recibió a la caravana, que dio vueltas en el autódromo junto a autos del museo.

Centro del país y Mendoza: la caravana siguió por Junín, Pergamino, La Carlota, Villa San Nicolás y Villa Mercedes, y terminó en la bodega Catena Zapata, en Luján de Cuyo.

"Ver regresar a Stuttgart a los tres Clase S, después de haber atravesado la Argentina, es un orgullo para todos los que fuimos parte de esta travesía", dijo Daniel Herrero, presidente y CEO de Prestige Auto.

Por qué un viaje y no un aviso

Para una marca de lujo, una vuelta al mundo con autos de serie es una forma de mostrar confiabilidad sin depender solo de la publicidad: cada escala genera encuentros con clientes, clubes y contenido local. En la Argentina, la marca ya venía apostando a ese vínculo con los fanáticos en otros terrenos, como su presencia en el Turismo Carretera. La parada en el museo de Fangio, el piloto que ganó títulos de Fórmula 1 con Mercedes-Benz, cerró el círculo entre la historia de la marca y la del automovilismo argentino.