TCR en Posadas: Girolami logró el doblete y ganó la carrera 100

Néstor Girolami ganó las dos carreras del Bradesco TCR South America disputadas este domingo 4 de octubre en el Autódromo Rosamonte de Posadas. El piloto de Hyundai se quedó también con la competencia número 100 de la categoría, en un fin de semana que combinó el estreno en este trazado, una clasificación condicionada por la lluvia y dos resultados que vuelven a ponerlo en la conversación por el campeonato.

La octava fecha de 2026 tuvo dos podios distintos. En la primera final, Girolami fue acompañado por Leonel Pernía, con Honda, y Raphael Reis, con Cupra. En la segunda, los escoltas fueron Fabián Yannantuoni, con Lynk & Co, y Joaquín Cafaro, con Hyundai.

La carrera 100 tuvo una remontada como protagonista

El triunfo de la tarde exigió un recorrido diferente al de la mañana: Girolami partió desde el décimo puesto de la grilla invertida y avanzó nueve posiciones hasta llegar a la victoria. Según la crónica de Carburando, también marcó el récord de vuelta de esa competencia, con 1:35.173 en el cuarto giro.

Ese resultado le permitió cerrar con un doblete la primera visita del TCR South America a Posadas. La segunda carrera era, además, la centésima de su historia: el hito que la organización había destacado en la previa encontró un ganador que ya había mostrado velocidad desde el inicio de la actividad.

La primera final dejó un podio de candidatos

La competencia inicial reunió a Girolami, Pernía y Reis en los tres primeros lugares. El Territorio informó que un contacto entre Juan Manuel Casella y Camilo Trappa provocó la salida de pista del auto del uruguayo y la intervención del auto de seguridad cerca del cierre. La prueba pudo relanzarse para sus últimos minutos.

Al cierre de esta nota no se había verificado un parte oficial sobre las consecuencias de ese incidente.

Una pole definida antes de la tormenta

El sábado, Girolami había registrado 1:34.063 en la Q1, por delante de Reis y Gabryel Romano. La lluvia torrencial obligó a cancelar la Q2 y la categoría tomó los tiempos de la primera tanda para ordenar las grillas, según su comunicado oficial.

La segunda carrera conservó la inversión de los diez primeros clasificados. Ese mecanismo explica por qué el autor de la pole debió largar décimo por la tarde: el doblete no fue producto de repetir dos salidas desde la primera posición.

Girolami ya había marcado el ritmo el viernes

Girolami había encabezado el shakedown del viernes con 1:34.245, seguido por Cafaro y Fabricio Pezzini. Ese primer ensayo le dio una referencia favorable para trabajar sobre el Hyundai, antes de volver a quedar al frente en la clasificación y en las dos finales.

Honda Racing también tuvo un cambio en su alineación. Carlos Okulovich reemplazó a Nelson Piquet Jr., cuya ausencia fue atribuida a compromisos previos incompatibles con el calendario. La presencia del piloto misionero sumó un protagonista local al desembarco de la categoría.

Posadas sumó un desafío propio al calendario

El Rosamonte tiene 4.370 metros y aprovecha los desniveles del terreno misionero. Su Carrusel, una contracurva rápida sobre una pendiente, obliga a trabajar el equilibrio del auto. La programación compartida con el Campeonato Misionero de Pista vinculó la visita internacional con la actividad deportiva provincial.

La fecha dio continuidad a la etapa argentina que Zirene siguió en la clasificación de Concordia y la ventaja de Leonel Pernía. Posadas aportó un desenlace diferente, con Girolami como ganador de ambas finales. La próxima cita anunciada es Rosario, el 8 de noviembre.

La tabla de puntos posterior a Posadas queda pendiente de confirmación oficial al cierre de esta nota.

Fuentes: dos comunicados de Bradesco TCR South America recibidos por Zirene y clasificación oficial en southamerica.tcr-series.com; crónicas del domingo de carburando.com, elterritorio.com.ar y ultimavuelta.com.ar.