Yangwang, la marca de lujo de BYD: el U9 Xtreme pasó los 500 km/h y presentó el Altior en Abu Dabi
El hiperdeportivo eléctrico U9 Xtreme llegó a 503,17 km/h y es el primer auto de producción en pasar los 500. Días después, la marca estrenó el Altior, una limusina eléctrica de 5,6 metros con más de 1.000 km de autonomía.
Yangwang, la marca de lujo de BYD, tuvo dos novedades en Abu Dabi en menos de dos semanas. Su hiperdeportivo eléctrico U9 Xtreme superó los 500 km/h y se convirtió en el auto de producción más rápido del mundo. Y el 11 de noviembre presentó el Altior, un sedán eléctrico de ultralujo inspirado en la cultura china.
503,17 km/h: el primer auto de producción en pasar los 500
El récord se logró el 1 de noviembre en la ruta Sheikh Khalifa Bin Zayed (E11), en la región de Al Dhafra. Al volante estuvo Marc Basseng, el mismo piloto que había llevado al U9 Xtreme a 496,22 km/h en septiembre de 2025 en la pista de pruebas de Papenburg, Alemania. La nueva marca le dio dos récords Guinness: el de mayor velocidad para un auto de producción en una pasada en un solo sentido y el mismo récord para eléctricos. La FIA también reconoció la velocidad.
Para la prueba se cerraron 10 km de ruta, con una recta máxima de siete. Como la ruta está cerca del desierto y se usa todos los días, hubo que barrerla y revisar cada metro para levantar restos metálicos de los cepillos que pudieran dañar los neumáticos. El 31 de octubre el auto llegó a 490 km/h; esa noche los ingenieros ajustaron el alerón trasero, el software de la suspensión y la presión de las gomas, y al día siguiente llegó el récord.
“Nuestros ingenieros son jóvenes, audaces y quizás un poco locos, ¡pero en el buen sentido!”, dijo Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD.
Cómo llegó a esa velocidad
- Cuatro motores, más de 3.000 CV: cada motor gira hasta 30.000 rpm y entrega 755 CV, más del doble de potencia que el U9 estándar. La relación es de 1.217 CV por tonelada.
- Sistema de 1.200 voltios: es el primer auto de producción con esta arquitectura, frente a los 800 V del U9 común.
- Batería Blade: de litio ferrofosfato, puede descargarse a una tasa 30C, unas diez veces la de una batería convencional de auto eléctrico.
- Suspensión DiSus-X: puede inclinar el auto hacia adentro de la curva, como una moto.
- Neumáticos: semislick desarrollados con Giti.
El U9 Xtreme también tiene el récord de vuelta para eléctricos de producción en el Nürburgring Nordschleife: 6 minutos 59,157 segundos. Se fabricarán solo 30 unidades en el mundo, y algunos clientes ya aprobaron sus especificaciones a medida. El récord anterior lo contamos en esta nota sobre los 496,22 km/h.
El U9 Xtreme durante las pasadas del récord. Foto: BYD
Altior: una limusina eléctrica inspirada en un recipiente de bronce
El Altior, cuyo nombre en latín significa “más alto”, se estrenó el 11 de noviembre en Abu Dabi. Su diseño, desarrollado durante tres años, se inspira en el ding, un antiguo recipiente ceremonial chino de bronce. En chino se llama Dingyao.
- Tamaño: 5,60 m de largo, 2,03 m de ancho, 1,59 m de alto y 3,50 m entre ejes.
- Autonomía: más de 1.000 km en el ciclo chino CLTC, con la batería Blade de segunda generación. Los datos de carga se anunciarán más adelante.
- Interior: cuatro asientos, con dos traseros reclinables de “gravedad cero” y masajes; jade amarillo de Hetian en las salidas de aire y bordado de Suzhou en la tapicería.
- Equipamiento: sonido Dynaudio con 39 parlantes, pantalla de techo de 21,4 pulgadas, heladeras delantera y trasera, y baúl de 532 litros.
- Puertas: se abren enfrentadas, las delanteras hasta 80 grados y las traseras hasta 90, con paraguas integrados.
- Tecnología: cuatro motores independientes, suspensión DiSus de nueva generación, función de flotación de emergencia, giro sobre su propio eje y el chip de conducción asistida Xuanji A3 de 4 nm, que debuta en este modelo.
Habrá versiones Executive y Bespoke. La primera edición especial, Shanhe Dingyun, en tonos marrón y dorado, se fabricará en serie limitada para coleccionistas.
“El resultado es un vehículo con lujo en cada fibra y poder en su esencia”, dijo Stella Li.
Para tener en cuenta
Yangwang nació en noviembre de 2022 como la marca más exclusiva de BYD y hoy no se vende en la Argentina. En el país, BYD comercializa ocho modelos eléctricos e híbridos enchufables y sigue vendiendo en pesos: los precios de noviembre están en esta nota.
Fuentes: Comunicados de BYD — byd.com/ar.
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