JAC en Expo Auto Chino: T9 electrificada, nuevas alianzas y expansión en Córdoba

JAC Motors llevó a Expo Auto Chino una agenda que combina vehículos familiares, pickups de trabajo y nuevos proyectos de movilidad. La noticia principal es la homologación local de las versiones híbrida y eléctrica de la T9, anunciada por la compañía, junto con un nuevo concesionario en Córdoba y alianzas de la División Autos de Sideco Americana con Higer y Linktour.

La exposición, que continúa hasta el 4 de octubre en Costa Salguero, permite ver parte de esa estrategia en el stand. Pero los modelos exhibidos y los próximos desembarcos tienen distintos grados de avance: para quien evalúa una compra, importa conocer qué cuenta con información comercial y técnica local y qué todavía requiere precisiones.

De los anuncios de 2025 a la T9 electrificada

La novedad tiene un antecedente concreto. En julio de 2025, Zirene contó el plan de renovación de la gama JAC, que incluía el JS6, una T9 a combustión y eléctrica, y un compacto eléctrico. El anuncio actual da continuidad a aquella expansión y agrega una variante híbrida de la pickup.

Según el comunicado recibido por Zirene, la T9 híbrida y la eléctrica ya están homologadas para el mercado argentino. La marca plantea aplicaciones en flotas comerciales, minería, agro y actividades de petróleo y gas. Sin embargo, no informa precios, fecha de comercialización, capacidad de batería, autonomía ni configuración final de esas versiones. Tampoco precisa qué sistema híbrido utilizará la pickup.

La T9 que hoy tiene una ficha pública en el sitio argentino es diésel: motor 2.0 de 170 CV y 410 Nm, caja automática ZF de ocho marchas y tracción con modos 2H, 4H y 4L. Son datos de esa versión, no de las variantes electrificadas. La homologación anunciada tampoco confirma por sí sola que ya puedan comprarse o entregarse.

Qué cambia entre el JS8 PRO, el JS6 PHEV y el EV 30X

El stand reúne propuestas para usos diferentes. El JS8 PRO conserva su foco familiar, con tres filas y siete plazas. Su presencia conecta con el lanzamiento del JS8 PRO que cubrimos en 2025. Esa cobertura aporta contexto sobre el modelo; los precios y condiciones comerciales de entonces deben actualizarse antes de una compra.

El JS6 PHEV combina una motorización térmica con un sistema eléctrico que puede cargarse desde una fuente externa. JAC declara hasta 120 kilómetros de autonomía eléctrica bajo ciclo NEDC y hasta 1.150 kilómetros combinados. Son valores declarados de ensayo, no una distancia garantizada en cualquier recorrido. Para aprovechar el uso eléctrico cotidiano conviene evaluar dónde se cargará y cuánto del trayecto habitual puede cubrirse de esa manera.

El EV 30X, en cambio, es un hatchback totalmente eléctrico. La ficha local publica una batería de 41 kWh y autonomías de hasta 405 kilómetros bajo CLTC, 356 bajo NEDC y 293 bajo WLTP. La diferencia entre esas cifras muestra por qué el ciclo de medición debe acompañar siempre al número de autonomía: comparar únicamente el valor más alto puede llevar a conclusiones equivocadas.

Para el EV 30X, JAC informa unos 30 minutos de carga del 30% al 80% con una referencia de 41 kW en corriente continua. Ese tiempo describe un intervalo de batería y condiciones determinadas; no equivale a una carga completa ni aplica a cualquier cargador. Antes de elegirlo, corresponde revisar la instalación disponible, los puntos de carga del recorrido y las condiciones de garantía y servicio.

Higer y Linktour amplían el proyecto de Sideco

La alianza con Higer apunta al transporte de pasajeros: Sideco anunció la próxima llegada de ómnibus a gas natural comprimido y eléctricos para servicios de corta, media y larga distancia. Todavía no difundió un calendario ni el detalle de los modelos que se comercializarán.

Linktour cubre otra escala, la de los desplazamientos urbanos. El Alumi PRO fue presentado en la gacetilla como un vehículo biplaza totalmente eléctrico con velocidad máxima de 90 km/h. Ese dato no alcanza para definir sus condiciones de uso locales: quedan por confirmar homologación, autonomía, precio, disponibilidad y respaldo de posventa.

En una flota, la conveniencia de estas alternativas dependerá del recorrido, los tiempos de operación, la infraestructura de carga o abastecimiento y el costo de mantenimiento. La propulsión eléctrica puede evitar emisiones de escape durante la circulación, pero no permite afirmar que un vehículo carezca de impacto ambiental en todo su ciclo de vida.

Córdoba y una promoción que requiere mirar las condiciones

JAC también anunció un nuevo concesionario oficial en Córdoba. El comunicado no identifica su nombre, dirección ni fecha de apertura. La expansión territorial será útil para el usuario si se traduce en acceso a mantenimiento, repuestos y atención técnica, además de un punto de venta.

En paralelo, JAC Puertas Abiertas se desarrolla del 2 al 4 de octubre en la red nacional, con descuentos en unidades seleccionadas y servicios de posventa bonificados. No se publicaron importes ni condiciones uniformes. Conviene pedir una cotización escrita que detalle versión, precio final, disponibilidad, gastos adicionales y qué servicio incluye la bonificación.

Cómo visitar Expo Auto Chino

La muestra continúa el sábado 3 y domingo 4 de octubre, de 11 a 20 h, en BA Ferial, Costa Salguero, Ciudad de Buenos Aires. La entrada general informada por la organización cuesta $30.000 por día. Para comparar la propuesta de JAC con el resto de la oferta, nuestra guía de Expo Auto Chino reúne marcas, modelos y preguntas antes de comprar.

El avance de JAC se podrá medir en los próximos pasos: cuándo llegan las T9 electrificadas, con qué configuración y precio, y cómo se sostiene su uso después de la entrega. La exposición ofrece un primer acercamiento; las condiciones comerciales y el respaldo de servicio completan la decisión.

Fuentes: comunicado de JAC Motors recibido por Zirene; jacargentina.com.ar; expoautochino.com.ar.