BMW iX3 en la Argentina: el primer eléctrico de la Neue Klasse llega con hasta 805 km de autonomía

BMW Group Argentina lanzó la BMW iX3 50 xDrive, el primer modelo de la Neue Klasse que llega al país. Es un SUV 100% eléctrico que ya se vende en la red oficial de concesionarios a USD 129.900, un precio que incluye un cargador trifásico de 22 kW para instalar en casa.

La marca lo presentó a la prensa con una serie de manejos por rutas de la Patagonia, con base en el hotel Las Balsas, de la cadena Relais & Châteaux. Para BMW no es un lanzamiento más: el iX3 es el primero de una familia de autos diseñados desde cero para ser eléctricos, con una electrónica y un software nuevos que la marca irá llevando al resto de su gama.

“La llegada de la BMW iX3 representa mucho más que el lanzamiento de un nuevo vehículo eléctrico. Es el inicio de una plataforma tecnológica completamente nueva para BMW”, dijo Ivana Dip, CEO de BMW Group Argentina.

Qué es la Neue Klasse

“Neue Klasse” significa “nueva clase” en alemán. Así se llamó la familia de sedanes compactos que BMW lanzó en los años 60 y que definió el perfil deportivo de la marca. Más de seis décadas después, BMW recuperó el nombre para su nueva generación eléctrica, que se presentó en el Salón de Múnich de 2025 con el iX3 como primer modelo.

El auto que llega a la Argentina se fabrica en la nueva planta de Debrecen, en Hungría. Según BMW, la demanda obligó a pasar a tres turnos: hoy la fábrica produce las 24 horas, los siete días de la semana.

Motor, batería y carga

La versión argentina tiene dos motores eléctricos, uno en cada eje, y tracción integral xDrive. Entrega 469 hp y 645 Nm de torque, acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y llega a 210 km/h de velocidad máxima.

La batería es la nueva BMW eDrive de sexta generación, con 108,4 kWh netos. La autonomía homologada en el ciclo europeo WLTP va de 679 a 805 kilómetros, según la configuración. Es el primer BMW en el país con arquitectura de 800 voltios, lo que le permite cargar en corriente continua hasta 400 kW: en un cargador de esa potencia pasa del 10% al 80% en 21 minutos. En corriente alterna, con 11 kW, la carga completa lleva unas 11 horas.

Todo eso lo coordina una unidad de control que BMW llama Heart of Joy, con software propio. Maneja el tren motriz, los frenos, la dirección y la regeneración de energía, y según la marca procesa diez veces más rápido que las unidades anteriores.

Diseño e interior

Por fuera, el iX3 tiene superficies limpias, llantas de 21 pulgadas, una parrilla iluminada (BMW Iconic Glow), una firma de luces nueva y techo panorámico con control de temperatura y filtro UV. La versión que se vende acá es la MSport.

Adentro hay lugar para cinco personas. Como el auto no tiene que dejar espacio para un motor a combustión ni para un túnel central, el habitáculo aprovecha mejor el largo. Varias piezas, como los hilos del tapizado y algunas partes inyectadas, se fabrican con materiales reciclados, entre ellos botellas y redes de pesca. El volante M estrena botones táctiles Shy-Tech, que se iluminan solo cuando hacen falta.

Panoramic Vision: la pantalla del parabrisas

La novedad más visible es el BMW Panoramic Vision, que debuta en la Argentina con este modelo. Es una franja de información proyectada a lo largo de toda la base del parabrisas, a la altura de la vista del conductor. Se puede configurar con widgets y aplicaciones, desde el volante o desde la pantalla central. Se suma un head-up display 3D que muestra la navegación y las asistencias con efecto de profundidad.

El iX3 también estrena el BMW Operating System X, el nuevo sistema operativo de la marca, integrado con ConnectedDrive sin costo adicional. El equipamiento incluye audio Harman Kardon de 13 parlantes y 430 W, climatizador de tres zonas, asientos eléctricos con calefacción y masajes, y varias cámaras exteriores e interiores.

Asistencias a la conducción

De serie trae el Driving Assistant Plus, con control de distancia y asistentes para mantenerse en el carril, además de frenado de emergencia, asistente de evasión y alertas de colisión. El Parking Assistant Professional estaciona solo en distintos tipos de lugar y puede grabar un recorrido de hasta 200 metros para repetirlo, por ejemplo, la entrada a una cochera.

Ficha rápida

• Versión: BMW iX3 50 xDrive MSport
• Potencia y torque: 469 hp / 645 Nm
• 0 a 100 km/h: 4,9 segundos
• Velocidad máxima: 210 km/h
• Batería: 108,4 kWh netos, 800 V
• Autonomía WLTP: de 679 a 805 km
• Carga rápida: 10% a 80% en 21 minutos (400 kW)
• Precio: USD 129.900, con cargador trifásico de 22 kW incluido

Qué conviene saber antes de ir al concesionario

La autonomía WLTP es una cifra de laboratorio que sirve para comparar autos entre sí. En ruta, a velocidad alta, con frío o con el aire acondicionado al máximo, el número real baja. Los 21 minutos de carga rápida solo se logran en un cargador de 400 kW; en uno de menor potencia el tiempo es mayor. Y el cargador de 22 kW que viene incluido necesita una instalación trifásica: conviene que un electricista revise la conexión de la casa antes de la entrega.

BMW viene preparando el terreno desde hace tiempo: ya contamos cómo BMW Group Argentina instaló cargadores para impulsar la electromovilidad. El iX3 llega a un mercado eléctrico que se movió mucho en las últimas semanas, con el primer espacio de Tesla en la Argentina y los 5.000 autos eléctricos vendidos por BYD. En la gama de la marca, el iX3 se ubica lejos del BMW X1 naftero de entrada y cerca de modelos de alto rendimiento como el M5 híbrido enchufable.

Fuentes: Comunicado de BMW Group Argentina — bmw.com.ar.